1. Titta på typen.Enligt tryckvisningsmetoden kan billuftpumpen delas in i: digital displaymätare och mekanisk visarmätare, som båda kan användas.Men den digitala displaymätaren rekommenderas starkt här, PS: den digitala displayen kan automatiskt stanna när den laddas till det inställda trycket.
2. Titta på funktionen.Förutom att pumpa däck så ska den även kunna pumpa upp bollspel, cyklar, batteribilar etc. När allt kommer omkring när däcken är ur skick kan luftpumpen inte bara stå på tomgång.
3. Titta på inflationstiden.När jag körde halvvägs kände jag att däcken inte stämde, så jag var tvungen att fylla på luften.Bilarna runt mig vrålade förbi.Tycker du att det är bättre att fylla på snabbt eller långsamt?Titta bara på luftpumpens parametrar: lufttryckets flödeshastighet är större än 35L/min, och grundtiden är långsam Går inte någonstans.Grov förklaring av principen: volymen på ett allmänt bildäck är cirka 35L, och trycket på 2,5Bar kräver 2,5x35L luft, det vill säga det tar cirka 2,5 minuter att blåsa upp från 0 till 2,5bar.Så, du gör upp från 2.2Bar till 2.5Bar är ungefär 30S, vilket är acceptabelt.
4. Titta på noggrannheten.Utformningen av luftpumpen ombord är uppdelad i två steg, statiskt tryck och dynamiskt tryck.Det vi hänvisar till här är det dynamiska trycket (det vill säga det faktiska visade värdet), som kan nå en avvikelse på 0,05 kg, vilket är av god kvalitet (jämfört med däcktrycksmätaren).Enligt avläsningarna av däcktrycksmätaren i bilen kan däcktrycket på båda sidor justeras för att balansera och jämnt.Styrning och bromsning är säkrare.
Posttid: Mar-28-2023